محمد سرمدی واله

رسوب آسفالتین در مراحل مختلف برداشت نفت از مخازن هیدروکربوری اعم از دهانه چاه ، ستون چاه و تجهیزات سطح الارضی می تواند مشکلات مختلفی تولید کند. این مشکلات می تواند شامل رسوب جامدات در حفره ها و بستن محیط متخلخل و کاهش تراوایی و تخلخل، انسداد لوله های مغزی و اخلال در عملکرد خط لوله و سایر تجهیزات سطحی باشد. علاوه بر این، در حین کاربرد روش های پایه ابی ازدیاد برداشت نفت، رسوب آسفالتین در میانرویه نفت-آب می تواند بر عملکرد فرایند ازدیاد برداشت از طریق تاثیر در کشش بین سطحی اثر منفی داشته باشد. لذا بررسی خواص میانرویه نفت-آب با استفاده از اندازه گیری کشش بین سطحی می تواند به درک بهتری از این پدیده منتج گردد. هدف اصلی تحقیق حاضر بررسی کمی و کیفی رفتار آسفالتین در میانرویه اب-نفت می باشد. در این راستا، تاثیر ترکیب نفت خام (مقادیر مختلف ترکیبات قطبی و غیرقطبی) و همچنین ترکیب سیال تزریقی ( حضور یون ها و عامل های شیمیایی مختلف) دیده خواهد شد. یکی از رویکردهای اصلی مشخصه سازی این پدیده ها استفاده از اندازه گیری کشش بین سطحی می باشد. به طور کلی حضور ذرات آسفالتین در میانرویه نفت-آب در فرایندهای سیلاب زنی با محلول های مختلف (اعم از آب با شوری کم یا زیاد و مواد شیمیایی گوناگون) می تواند خواص میانرویه را تحت تاثیر قرار داده و باعث ایجاد برخی پدیده هایی از قبیل تشکیل امولسیون گردد. این تحقیق بر اساس انجام تست های آزمایشگاهی و شناخت مکانیزم های حاکم طراحی شده است. در این راستا، اندازه گیری مقدار کشش سطحی بین نفت-آب به عنوان هسته اولیه این پژوهش، نقش اصلی را بازی می کند. تست ها در شرایط دما و فشار محیط طراحی می شود و هدف اصلی بررسی اثر حضور ترکیبات مختلف در فاز نفت (مقدار آسفالتین و سایر مواد قطبی) و فاز ابی (محلول ، نانوذرات و مواد شمیایی) در خواص میانرویه می باشد. بررسی ها نشان داد که در نمونه های حاوی نانوذرات Fe3O4، ضریب کشش سطحی IFT با افزایش غلظت نانو به طور قابل توجهی کاهش یافت. این نتایج نشان می دهد که در محلول های حاوی Fe3O4، کاهش بیشتری در IFT با افزایش غلظت نانوذرات رخ می دهد، که نشان می دهد این نانوذرات به کاهش کشش سطحی نفت به طور موثرتری کمک می کنند. علاوه بر این، نمونه های دارای SDS مقادیر بالاتری را در IFT نسبت به نمونه های با CAPB نشان دادند که استفاده از CAPB را مقر