سجاد حاجی زاده

از آنجا که کاهش مقاومت هیدرودینامیکی شناور مزیتهایی همچون کاهش مصرف سوخت در سرعت ثابت ویا افزایش سرعت در مصرف سوخت ثابت را به همراه دارد؛ طراحان بسیاری به ارائه طرحها و تغییرات هندسه شناور در جهت کاهش مقاومت هیدرودینامیکی شناورها پرداخته اند.برای کاهش مقاومت هیدرودینامیکی نیز بایستی مقاومت ویسکوز و موج سازی را کاهش داد. برای همین منظور در مورد مقاومت موج سازی شناور میتوان نشان داد که این جزء مقاومت در عدد فرود طولی های بالاتر از76/1 قابل چشم پوشی است. امروزه برای کاهش مقاومت ویسکوز نیز از ایجاد پله در بدنه استفاده می شود. برای این منظور بدنه دوپله سری ساوتهمپتون مدل C-2 ّانتخاب شده و کارایی آن در آب آرام و مواج موردبررسی قرار گرفت.ّ مقادیر عددی در شرایط آب آرام و مواج تطابق مناسبی با نتایج تجربی مراجعپیشین دارد.در این مطالعه شناور در5 سرعت و2 موج منظم شبیه سازی شده است. این بررسی به کمک نرمافزار استار سیسی ام انجام شده است.