بهمن نیرومند

تاکنون تأثیر تغییر فاصله بین پ ی، تأثیر تغییر ارتفاع خاکریز و تأثیر فاصله پی از لبه خاکریز در تعیین ظر فیت باربری پیها ی همجوار واقع بر روی خاکریز، موردتوجه قرار نگرفته است. همچنین پژوهش چندانی در مورد ظر فیت باربری پ یهای نواری بر روی خاکریز با استفاده از روش اجزا محدود نیز صورت نپذیرفته و هیچ راهحل تحلیل ی یا عددی برای تعیین ظرفیت باربری دو پی مجاور واقع بر روی ی ک خاکریز پی شنهاد نشده است؛ بنابراین پژوهش حاضر به بحث عددی ظر فیت باربری پی همجوار واقع بر روی خاکریز م یپردازد و برای حل این مسئله از روش تحل یل حدی اجزای محدود استفادهشده و ضرایب ،)β( زوایای شیب خاکریز ،)φ( بر اساس زوایای مختلف اصطکاک خاک Nq و Nγ ، Nc ظر فیت باربری مورد ارزیابی قرارگرفتهاند. بر اساس )S( و فاصله بین پیها )L( فاصلههای مختلف بین پی تا لبه شیب نتایج بهدستآمده، با افزایش زاویه اصطکاک داخلی خاک و فاصله بین پ ی تا لبه شیب ، ضرای ب ظر فیت افزایش و با افزایش زاویه شیب خاکریز، این ضرایب کاهش مییابد. تأثیر فاصله Nq و Nγ ، Nc باربری با توجه به زاویه شیب خاکریز تا ی کفاصله مشخص Nq و Nγ ، Nc بین پیها بر ضرایب ظر فیت باربری به مقدار افزایش و پسازآن، کاهش و در انتها پ یها همانند یک پ ی مجزا رفتار میکنند. نتایج این پژوهش با نتایج پژوهشهای صورتپذیر فته قبل ی مقای سه و نتایج این پژوهش بهصورت نمودارهای طراحی، ارائهشده است. این نتای ج را میتوان در طراحی پ یهای سطح ی به کار گرفت.