حسن آبین

در این پایان‏نامه سعی بر ارائه مدل ریاضی هیدروایرودینامیکی یک قایق پرنده مسافربری دارای بال ترکیبی با فرم سه بدنه در فاز برخاست از سطح است. برای این کار به مدلسازی هیدروآیرودینامیکی قایق پرنده از زمان سکون تا فاز کروز با درنظر گرفتن سیستم رانش پرداخته شده است. بدین منظور دو روش، مدنظر قرار دارد. در روش اول ابتدا به مدلسازی ایرودینامیکی بال ترکیبی و سپس مدلسازی هیدرودینامیکی شناور کاتاماران تندرو پرداخته شده است. در نهایت به صورت وابسته به زمان نیز با کوپل این دو مدلسازی (مدلسازی ایرودینامیکی و هیدرودینامیکی) و در نظر گرفتن بالشتک دینامیکی هوا در زیر قایق‏پرنده، مدلسازی هیدروایرودینامیکی قایق پرنده ارائه می‏شود. در این روش با در نظر گرفتن زمان، معادلات حل می‏گردد. تاثیرات شتاب درون معادلات مشاهده شده است. در روش دوم فاز برخاست قایق پرنده به صورت یکجا با استفاده از روش‏ دینامیک سیالات محاسباتی شبیه سازی می‏شود. این روش به منظور درنظر گرفتن برهم‏کنش قسمت آیرودینامیک با هیدرودینامیک قایق پرنده و همچنین پدیده‏های دیدنامیکی که در روش اول به آن توجه نشده است، انجام می‏گیرد. در این روش شناور پرنده با روشن شدن موتورها از حالت سکون شروع به حرکت کرده تا به سرعت ثابتی برسد. هدف نهایی این پایان‏نامه ارائه یک راهکار کاربردی به منظور مدلسازی هیدروآیرودینامیکی قایق پرنده می‏باشد.