حسن آبین

در چند دهه اخیرشناورهای تندرو اهمیت فوق العاده ای پیدا کرده اند و برای دست یابی به سرعت های بالا فرم بدنه های مختلفی پیشنهاد،طراحی و ساخته شده اند. شناورهای تندرو به چهار گروه شناورهای تک بدنه،هیدرو فویلی،اثر سطحی و چند بدنه تقسیم می شوند. در اینجا، تمرکز اصلی بر روی شناورهای سرشی(اسپری ریل)می باشد.شناورهای تندرو سرشی برای رسیدن به سرعتهای بالا و مدنظر طرّاح باچالشهای مختلفی روبرو هستند. شناورهای با مقطع عرضیVشکل نیروی برآی هیدرودینامیکی را به خوبی ایجاد نمی کنند.یک روش برای ایجادنیروی برآی هیدرودینامیکی در شناورهای تندرو اضافه نمودن اسپری ریل در راستای طولی بدنه می باشد. هنگامی که آب به طرف کناره شناور جریان می یابد، با استفاده از اسپری ریل جریان آب به سمت پایین هدایت داده شده و باعث نیروی برآی هیدرودینامیکی میشود. در این پایان نامه با در دست داشتن تحلیل آزمایشگاهی شناور سرشیکه شامل تریم ، مقاومت و جابه جایی ارتفاع مرکز ثقل شناورمی باشد،یکبار در شرایط آب آرام با اسپری ریل در موقعیت مکانی %24آبخور ویکبار بدون نصب اسپری ریل، با تحلیل عددی آن در شرایطً کاملا یکسان مقایسه شده است که داری درصد خطای قابل قبولی می باشد.این بهینه سازی در شناورکه با اعمال اسپری ریل انجام می شود،تریم و مقاومت را درسرعتهای بالا به میزان قابل توجهی کاهش میدهد و همچنین تغییرات ارتفاع مرکز ثقل را نیز افزایش میدهد. این پایاننامه می تواند مرجع معتبری برای بهبود عملکرد شناورهای پروازی در آینده باشد