حسن آبین

در طول تاریخ عوامل پیش برنده کشتی پیشرفت چشمگیری داشته است. در ابتدا انسان ها برای حرکت کشتی از نیروی دست خود استفاده می کردند. پس از گذشت سال ها از پاروها و بادبان ها بهره بردند. اما این ها همگی نیاز اساسی انسان برای استفاده از دریاها را برآورده نمی کرد. با جایگزینی موتورهای دیزلی به جای توربین های بخار و طراحی پروانه ها، شناورها رفته رفته بزرگ تر و سرعت بهتری گرفتند و صنعت دریایی رشد چشمگیری به خود دید. در این میان آشنایی با طراحی، عملکرد و اجزای سازنده پروانه ها حائز اهمیت است. یکی از اجزای اساسی پروانه ها، شفت ها هستند که تأثیر بسزایی بر روی حرکت کشتی دارد. شناورها می توانند دارای یک یا چند شفت باشد. از این رو آشنایی با تأثیر شفت بر عملکرد نیروی پیشران کشتی و بررسی آن با اهمیت تلقی می شود. در این پژوهش یک الگوریتم برای بررسی عملکرد رانش شناورهای چندشفتی معرفی شده است. در ابتدا به معرفی شناور چندشفتی و سپس بیان روابط پرداخته شده است؛ سپس با استفاده از الگوریتم معرفی شده، کدنویسی در محیط متلب انجام، و برای اعتبارسنجی با یک نمونه آزمایشگاهی مقایسه شد. نتایج حاصل از مدلسازی نشان می دهد داده های به دست آمده حدود 5/2 تا 5 درصد اختلاف دارند، که این اختلاف ناشی از شرایط آزمایشگاهی و ساده سازی های در نظر گرفته شده است. یک شناور خدماتی چند شفت در مدلسازی با سرعت های مختلف مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت شناور مورد نظر با تعداد شفت های مختلف تحلیل و نتایج آن با یکدیگر مقایسه شدند.