سید حامد معراجی

اکثر محققانی که در مورد پل های بتنی پیش تنیده جعبه ای تحقیق کرده اند بر این باور هستند که سهم اساسی در افزایش تغییر شکل این نوع پل ها با توجه به طول زیاد دهانه آنها تأثیرات خزش، انقباض برای بتن و وادادگی کابل های پیش تنیدگی می باشد که باعث افزایش تغییر شکل در وسط دهانه وکاهش ظرفیت باربری پل می شود. طی بررسی های انجام شده در سال های اخیر یکی از روش های نوین که جهت مرمت و بهسازی این پل ها مورد استفاده قرار می گیرد، استفاده از ورق های کامپوزیت (FRP) می باشد. این روش ضمن سهولت اجرا به نسبت افزایش مقاومت، هزینه مناسبی دارد. در این مطالعه با استفاده از نرم افزا اجزای محدود ABAQUS، سه نمونه تیر پیش تنیده و یک نمونه پل واقعی با طول دهانه 76/2 متر با نرم افزار مدل سازی شده و تأثیر خزش و انقباض بتن و شل شدگی کابل های پیش تنیده با گذشت زمان در خمش وسط دهانه و ظرفیت باربری پل بررسی گردید و سپس با استفاده از لایه های FRP مقاوم سازی شده و مورد آنالیز قرار گرفتند. نتایج آنالیز نشان می دهد که ظرفیت باربری پل در انتهای ساخت 31/88% و 10 سال بعد از ساخت به میزان 39/81% افزایش می یابد.