میلاد جهانگیری

در این تحقیق، ابتدا دادههای حاصل از نتایج آزمایش میدان ی غیر مخرب سقوط وزنه خیز سنج که شامل افت وخیز و تغییر مکان هر لایه در زیر بار است، جمع آور ی میشوند. سپس با استفاده از یک روش عددی دقیق، قدرتمند و با سرعت محاسباتی بالا، روسازی راه به روش تقارن محوری مورد تحلیل قرار میگیرد. برای ترکیب خواص سازهای لایه های مختلف نظیر ضریب ارتجا عی و ضخامت لا یه ها،جمعیت و فضای جستجو در محدوده منطقی در نظر گرفته میشود. سپس با استفاده از روش تلفیقی الگوریتم بهینه سازی فرا ابتکاری و مدلسازی عددی به صورت تکراری، میزان خطای نتایج حاصل با استفاده از تابع هدف و کمینه کردن آن محاسبه میگردد. اگر میزان خطای حاصل از مقایسه داده جابجایی آزمایش و محاسبه شده از موتور شبیه ساز از حد قابل پذیرش تعیین شده در مسئله کمتر باشد، نتیجه حاصل به عنوان جواب مسئله و خروجی محاسبات بازگشتی در نظر گرفته خواهد شد.