امین کشاورز

دیوار های حائل سازه هایی میباشند که در برابر فشار حاصل از اختلاف ارتفاع در سطح زمین به علت عوامل طبیعی یا غیر طبیعی، طراحی میشوند. دیوارهای محافظ درکنار جاده ها، تونل ها، مرز سواحل و رودخانه ها از جمله کاربرد های دیوار حائل میباشند. اینگونه دیوارها در مناطق کوهستانی اغلب با فضای محدودی مواجه می شوند به طوری که توسعه کامل گوه گسیختگی محدود میشود و استفاده از نظریههای کولمب و رانکین برای محاسبات فشارجانبی مناسب نمیباشد. با توجه به تقاضای حمل ونقل و همچنین گسترش بزرگراه های موجود برای افزایش حریم راه نیاز به طراحی دیوارهای حائل با خاکریز عرض محدود بسیار مشهود است. برای انجام یک طراحی ایدهال، نیاز به داشتن اطلاع دقیق از نیروهای وارده و رفتار لرزهای اینگونه دیوارها میباشد. برآورد دقیق این فشار باعث کاهش هزینه های ساخت دیوار حائل میشود که نیازمند به تحقیقات بیشتر در این زمینه است. در این پژوهش برای محاسبه ضریب فشار شبه استاتیکی و شبه دینامیکی از روش تعادل حدی برای محاسبه ضریب فشار لرزهای استفاده شده است. در این روش توده خاک به یک سری قطعات افقی تقسیم میشود و پایداری استاتیکی قطعات مورد بررسی قرار میگیرد. سطح لغزش استفاده شده در این مقاله لاگ اسپیرال می باشد. یک برنامه کامپیوتری نوشته شده است که با گرفتن اطلاعات هندسه مسئله و خواص خاک سطح لغزش بحرانی بهینه و ضریب فشار فعال را تعیین مینماید.همچنین اثر زلزله به صورت ضرایب عمودی و افقی به عنوان ورودی به برنامه داده میشود. نتایج به دست آمده با نتایج سایر محققین مقایسه شده است. مشاهده شد برای تحلیل دیوار های حائل با نسبت عرض به ارتفاع کمتر از 0.7 از تحلیل شبه دینامیکی استفاد شود چون نتایج بحرانی تری حاصل میگردد میانگین اختلاف حاصل از تحلیل شبه استاتیکی و شبه دینامیکی در این محدوده حدودا 67درصد است. همچنین افزایش زاویه اصطکاک داخلی خاکریز به میزان 5 درجه میتواند تا 12درصد ضریب فشار جانبی را افزایش دهد.