هاشم مرادی

نیروی برخورد با آب ناشی از اسلمینگ یکی از نیروهای مهمی است که ممکن است پاسخ هیدروالاستیک سازه شناور به آن قابل توجه باشد. مدل کردن این پدیده و اندرکنش متقابل نیرو هیدرودینامیکی و تغییرشکل سازه از مسائل چالشی در سازه های دریایی و نشست روی آب وسایل پروازی است. در این مقاله، با استفاده از مدل هیدروالاستیک موجود که برای برخورد ورق با آب ارائه شده است اثر مشخصه های سینماتیکی شامل سرعت های عمودی، زاویه ای و افقی و همچنین زاویه شیب، بر پاسخ هیدروالاستیک ورق بررسی می شود. علاوه بر آن، با استفاده از پارامترهای بدون بعد بدست آمده از مشخصه-های سینماتیکی، شرایطی که اثر سرعت افقی و زاویه شیب در برخورد مایل ورق با آب ناچیز است، تعیین گردید. در این شرایط برخورد ورق به سمت برخورد قائم با زاویه شیب صفر میل می کند. یافته ها نشان می دهد که در هر دو برخورد عمودی و مایل، افزایش سرعت عمودی پریود نوسانات را کم می کند و رابطه ماکزیمم تغییرشکل با سرعت عمودی و سرعت زاویه ای بصورت خطی است.