محمد واقفی

کالورت ها عموما سازه هایی هستند که آب را از یک طرف جاده به طرف دیگر جاده منتقل می کنند. در برخی مواقع به دلیل افزایش سرعت جریان درون کالورت ها همانند زمان هایی که سیلاب رخ می دهد، در طراحی و ساخت کالورت ها شیب طولی افزایش می یابد. همچنین زمین های پایین دست کالورت ها در یک مسیر مستقیم قرار نگرفته و در بیشتر مواقع این زمین ها دارای پیچ و خم های متوالی و یا تک می باشند. به همین دلیل بررسی مقادیر آبشستگی و رسوب گذاری ایجاد شده در یک قوس، واقع در پایین دست کالورت شیب دار دارای اهمیت می باشد. نتایج نشان داد که میزان آبشستگی در کانال قوسی در 80% آزمایشات در حالت بدون شیب بیشتر از حالت کالورت شیب دار می باشد. همچنین رسوب گذاری در قوس پایین دستی در شیب 5/2%، در 75% آزمایشات نسبت به رسوب گذاری قوس پایین دستی و در شیب صفر بیشتر بوده است.