محمد واقفی

کالورت کانال بسته ای است که از آن برای انتقال آب از یک نقطه به نقطه دیگر، اغلب از یک سمت جاده به سمت دیگر استفاده می گردد. مسیر پایین دست کالورت عموما مستقیم نبوده و گاها دارای قوس می باشد. یکی از دلایل مهم ناپایداری کالورت، سرعت بالای جریان می باشد. از این رو کنترل سرعت و انرژی در این سازه از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. در این مطالعه اثرابعاد و آرایش هندسی زبری مصنوعی نصب شده در کالورت برآبشستگی و رسوب گذاری قوس 180 درجه پائین دست پرداخته شده است. از نتایج مهم این تحقیق می توان بیان نمود که بیشینه آبشستگی قوس پائین دست کالورت در همه آزمایش ها نسبت به آزمایش شاهد، افزایش یافته که بیشترین افزایش مربوط به آزمایش با ارتفاع، عرض، فاصله سطح به سطح بین ردیف های زبری مصنوعی به ترتیب برابر 5، 3 و 12 سانتی متر با بیش از 129 درصد افزایش می باشد. بیشترین کاهش بیشینه رسوبب گذاری نسبت به آزمایش شاهد، مربوط به آزمایش با ارتفاع 3، عرض 3 و فاصله بین ردیف های زبری مصنوعی 12 سانتی متر با بیش از 11 درصد کاهش می باشد.