شهریار عصفوری

آسفالتین یکی از اجزای سنگین موجود در نفت می باشد و تحت شرایطی ازجمله تغییر دما، فشار و اجزای تشکیل دهنده نفت رسوب می کند. این رسوب می تواند در سنگ مخزن، چاه، خط لوله و سایر تجهیزات فرآیندی ایجاد و سبب بروز مشکلات متعددی گردد. رسوب آسفالتین می تواند منجر به کاهش نفوذپذیری و قابلیت ترشوندگی در سنگ مخزن شده و درنهایت برروی تولید نفت و بازده اقتصادی مخزن تأثیر گذارد. باوجود مطالعات گسترده ای که درخصوص رسوب آسفالتین انجام شده است، ازآنجایی که رفتار سیال مخازن مختلف متفاوت است ضرورت گسترش نرم افزارهای تجاری جهت پیش بینی رفتار رسوب آسفالتین احساس می شود. به همین منظور دراین تحقیق دو نمونه نفتی از مخازن جنوب شرق ایران انتخاب شد و رسوب آسفالتین آن با استفاده از نرم افزار تجاری Winprop که از مدل ترمودینامیکی جامد جهت پیش بینی رسوب آسفالتین استفاده می کند، شبیه سازی گردید. نتایج بدست آمده از شبیه سازی مطابقت خوبی با داده های آزمایشگاهی نشان دادند. در مرحله بعد مقدار رسوب آسفالتین براثر افت فشار طبیعی و تأثیر دما بر رسوب بررسی گردید. نتایج نشان می دهد حجم مولی آسفالتین و ضریب برهم کنش بین آسفالتین و اجزاء سبک نفت پارامترهای مهمی در مدل سازی رسوب آسفالتین می باشند. درنهایت تأثیر تزریق CO2، H2S، CH4 و گاز ترش بر مقدار رسوب بررسی و نمودار گستردگی فازی آسفالتین ترسیم شد که می توان از آن برای رسیدن به شرایط عملیاتی مناسب جهت کاهش میزان رسوب آسفالتین استفاده کرد.