سعید جامعی

امروزه دینامیک سیالات مااسباتی به عنوان ابزاری ردرتمند در بهینه سازی هیدرودینامیکی وسائل دریایی مورد استفاده ررار میگیرد. مطالعه جریان اطراف بدنه یک وسیله دریایی و در تغییرات میدان سرعت و فشار امکان بهینهسازی هیدرودینامیکی بدنه را افزایش میدهد. در شناورهای زیرسطای مقاومت اصطکاکی ناشی از لایه مرزی بشش اصلی مقاومت کل را شامل می شود. چگونگی تغییرات پروفیل سرعت در طول شناور با توجه تغییر رژیم جریان تاثیر زیادی در میزان مقاومت اصطکاکی بدنه دارد. همننین میدان ویک ایجاد شده در پشت بدنه در مقاومت ویزکوز فشاری موثر است. در این مطالعه جریان اطراف ی ک زیردریایی مغروق به ویژه در نواحی لایه مرزی و ویک مورد بررس ی ررار گرفته است. شبیهسازیها در اعداد رینولدز مشتلف انجام شده است تا تاثیر رژیم جریان آرام و آشفته بر پروفیل سرعت لایه مرزی و مقاومت اصطکاکی تالیل گردد. نتایج نشان دهنده افزایش شی تغییرات پروفیل با افزایش فاصله از لبه زیردریایی است که این موضوع به دلیل افزایش مومنتوم جریان است و با روابط نیمه تجربی پروفیل سرعت تطابق دارد.