سعید جامعی

زمینه: دریامانی علم بررسی حرکات شناور در دریا و همچنین تعیین محدوده عملکرد شناور در دریا برای انجام موفق و ایمن ماموریت است. از طرفی دریامانی در واقع محدوده حرکات کشتی را بررسی می کند. در این پژوهش تلاش گردید شناور کانتینر بر را از نظر معیار های دریامانی مورد بررسی قرار داد و نتایج حاصل را بررسی و تحلیل کرد. هدف: تحلیل حرکات هیدردینامیکی درک رفتار یک کشتی در مسیر دریایی واقعی اهمیت زیادی در مشخص سازی عملکرد آن دارد. شرایط خشن دریا موجب حرکات شدید در کشتی شده و این بر مقاومت کشتی تأثیر می گذارد. افزایش مقاومت حاصل می تواند کارایی را تهدید نموده و مصرف سوخت را افزایش دهد. حرکات کشتی و رفتار دریامانایی برای امنیت خدمه، کشتی و محموله، اهمیت بسیار زیادی دارد. روش‏شناسی: در این پژوهش از مدل شناور KRISO (KCS) که توسط انستیو تحقیقات مهندسی دریا و دریانوردی کره (MOERI کنونی) ساخته شده است با نسبت تشابه ابعادی 36/1 استفاده گردیده است.، به منظور حل عددی از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی STAR CCM استفاده گردیده همچنین جریان اطراف شناور با مدل آشفتگی k-? و روش متوسط زمانی ناویر استوکس به صورت ناپایا شبیه سازی شده است. شناور ابتدا در شرایط آب آرام مورد تحلیل قرار گرفت تا مقاومت را هم برای سرعت طراحی و هم سرعت پایین در آب آرام به دست آورد. سپس این مدل در مسیر دریایی اجرا شد تا امکان مشاهده ی حرکات کشتی و محاسبه ی مقاومت افزوده ی ناشی از امواج را فراهم آورد. همچنین در گام های بعدی به بررسی پارامتر های مختلف نظیر عدد فرود،طول موج، پریود موج و همچنین زاویه برخود موج به مدل و میزان تاثیر آن ها بر رفتار دینامیکی و مقاومت افزوده مدل پرداخته شد.. یافته‏ها: در گام اول ابتدا تاثیر روش سرعت پایین بر شناور اعمال گردید که مشخص شد این روش تا میزان 65 درصد می تواند بر توان موثر شناور اثر گذار باشد که این میزان کاهش علاوه بر کاهش مصرف سوخت و هزینه دریانوردی می تواند کاهش آلایندگی محیط زیست را نیز در پی داشته باشد. در گام دوم به تحلیل شناور در اعداد فرود مختلف پرداخته شد و حرکات دینامیکی و همچنین مقاومت افزوده ی شناور ناشی از امواج مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بیانگر این بود که با افزایش میزان عدد فرود، مقاومت افزوده نیز به صورت قابل توجه ای افزایش پیدا می کند. در گام آخر به تحلیل حرکات دینامیک