سعید جامعی

زمینه: با پیشرفت تکنولوژی انسان هموراه در پی بهبود شرایط زندگی پیرامون خود بوده است. خودرو دوزیست یک شناور دو منظوره است که توانایی حرکت در آب و خشکی را دارد. این موضوع برای مخترعین و پژوهشگران از جذابیت فراوانی برخوردار است. وسایل نقلیه دوزیست به سه نوع چرخ دار ، زنجیر دار و بدون چرخ تقسیم می شوند. خودرو دوزیست به دلیل قابلیت حرکت در خشکی و آب دارای کاربردهای متعددی مانند : حمل و نقل عمومی ، امداد و نجات ، تفریحی ، ورزشی ، نظامی ، تحقیقاتی و ... است. خودرو دوزیست از نظر ظاهری با خودروهای معمولی تفاوتی ندارد و به آنها توانایی شناوری در آب افزوده شده است. هدف: کشور ایران با داشتن مرزهای آبی در شمال و جنوب و قرار گرفتن در منطقه حساس خاورمیانه از یک طرف ، دارای فرصت های مناسب و از سوی دیگر با تهدید هایی مواجه است. هدف از ساخت و بررسی خودرو دوزیست رسیدن به این دو است. روش‏شناسی: در این پژوهش با استفاده از روش مکانیک سیالات ، معادلات ناویر – استوکس و و مدل اغتشاشی k –? در نرم افزار فلوئنت به بررسی عددی ضرایب هیدرودینامیکی در هنگام شناور بودن خودرو دوزیست پرداخته شده است. این نتایج را با آزمایشات تجربی که در یک حوضچه کشش انجام شده ، مورد مقایسه قرار می دهیم. در شبیه سازی عددی برای رسیدن به نتایج درست و منطقی و نزدیک به آزمایشات تجربی ، نیاز به سعی و خطا در فلوئنت است. از طرفی انتخاب مدل ، نوع شبکه و دامنه مناسب در حل و رسیدن به نتایج یکی از محور های اساسی در یک شبیه سازی عددی است. یافته‏ها: در این پژوهش از چهار مدل خودرو دوزیست استفاده شده است. در سه مدل اول زاویه خیز و نوع کف آن را تغییر داده ایم. با بررسی هر سه مدل بهترین مدل را که دارای زاویه خیز 15 درجه و کف V شکل است ، انتخاب می-کنیم. مدل چهارم که دارای هیدروفویل و خیز کف 15 درجه است، نسبت به مدل مشابه بدون هیدروفویل از ضریب لیفت بالاتر و ضریب درگ کمتری برخوردار است. نتیجه‏گیری : اثرات شناوری با گذاشتن هیدروفویل بهبود یافته و سرعت بیشتری به خودرو دوزیست می دهد.