|
Title
|
تأثير هندسه چاله آبشستگي زير لوله هاي دريايي مارپيچ بر كمانش جانبي
|
|
Type
|
Thesis
|
|
Keywords
|
395
|
|
Abstract
|
خطوط لوله دريايي يكي از مهم ترين بخش هاي صنعت فرا ساحل مي باشد كه محققين بسياري در حال حاضر به بررسي چالش هايي كه اين سازه با آن روبروست مي پردازند. در اين ميان كمانش در اين خطوط مهم ترين موضوع در اين زمينه است و استفاده از لوله گذاري مارپيچ، به عنوان يكي از روش هاي مهم كنترل كمانش در خطوط لوله دريايي مي باشد. كارايي قابل قبول و اقتصادي بودن، محبوبيت اين روش را بالا برده است به طوري كه بررسي جنبه هاي مختلف اين روش، بيش از هر زمان ديگري احساس مي شود. ايجاد چاله-هاي آبشستگي در زير خطوط لوله ممكن است كارآمدي و عملكرد روش لوله گذاري مارپيچ را تحت شعاع قرار دهد. هدف از اين پژوهش بررسي تأثير چاله آبشستگي بر كمانش خطوط لوله دريايي مي باشد. در اين مطالعه با در نظر گرفتن قطر هاي 10، 20، 30 و 40 اينچ براي خطوط لوله دريايي، طول و عمق چاله آبشستگي را به دست آورده و سپس تأثير آن ها بر خطوط لوله با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS مورد بررسي قرار گرفته است و جهت مدل سازي جريان و موج از Aqua Module استفاده گرديده است. نتايج بيانگر اين است كه ايجاد چاله آبشستگي زير خطوط لوله مستقيم باعث ايجاد تغيير شكل رو به پايين اين خطوط خواهد شد ولي تغيير شكل خطوط لوله مارپيچ متأثر از حضور چاله آبشستگي نيست و اين خطوط به صورت جانبي تغيير شكل مي دهند همچنين با افزايش سرعت جريان، نيروي محوري موثر در خط لوله مستقيم افزايش و در خط لوله مارپيچ كاهش مي يابد كه چون افزايش نيروي محوري در خط لوله مستقيم ناچيز هست و كاهش نيروي محوري در خط لوله مارپيچ، مطلوب و مورد نظر ما مي باشد بنابراين صرف نظر كردن از جريان و موج در تحليل كمانش خطوط لوله مستقيم و مارپيچ منطقي مي باشد.
|
|
Researchers
|
Mohammad Vaghefi (Primary advisor) , Alireza Reza Fiouz (Primary advisor) , Shaker Hashemi (Advisor)
|