|
Title
|
تحليل حركات هيو، پيچ و رول يك شناور كانتينربر در امواج درياي خليج فارس
|
|
Type
|
Thesis
|
|
Keywords
|
seakeeping, computational fluid dynamics, added resistance, low-speed
|
|
Abstract
|
زمينه: درياماني علم بررسي حركات شناور در دريا و همچنين تعيين محدوده عملكرد شناور در دريا براي انجام موفق و ايمن ماموريت است. از طرفي درياماني در واقع محدوده حركات كشتي را بررسي مي كند.
در اين پژوهش تلاش گرديد شناور كانتينر بر را از نظر معيار هاي درياماني مورد بررسي قرار داد و نتايج حاصل را بررسي و تحليل كرد.
هدف: تحليل حركات هيدرديناميكي درك رفتار يك كشتي در مسير دريايي واقعي اهميت زيادي در مشخص سازي عملكرد آن دارد. شرايط خشن دريا موجب حركات شديد در كشتي شده و اين بر مقاومت كشتي تأثير مي گذارد. افزايش مقاومت حاصل مي تواند كارايي را تهديد نموده و مصرف سوخت را افزايش دهد. حركات كشتي و رفتار دريامانايي براي امنيت خدمه، كشتي و محموله، اهميت بسيار زيادي دارد.
روششناسي: در اين پژوهش از مدل شناور KRISO (KCS) كه توسط انستيو تحقيقات مهندسي دريا و دريانوردي كره (MOERI كنوني) ساخته شده است با نسبت تشابه ابعادي 36/1 استفاده گرديده است.، به منظور حل عددي از نرم افزار ديناميك سيالات محاسباتي STAR CCM استفاده گرديده همچنين جريان اطراف شناور با مدل آشفتگي k-? و روش متوسط زماني ناوير استوكس به صورت ناپايا شبيه سازي شده است. شناور ابتدا در شرايط آب آرام مورد تحليل قرار گرفت تا مقاومت را هم براي سرعت طراحي و هم سرعت پايين در آب آرام به دست آورد. سپس اين مدل در مسير دريايي اجرا شد تا امكان مشاهده ي حركات كشتي و محاسبه ي مقاومت افزوده ي ناشي از امواج را فراهم آورد. همچنين در گام هاي بعدي به بررسي پارامتر هاي مختلف نظير عدد فرود،طول موج، پريود موج و همچنين زاويه برخود موج به مدل و ميزان تاثير آن ها بر رفتار ديناميكي و مقاومت افزوده مدل پرداخته شد..
يافتهها: در گام اول ابتدا تاثير روش سرعت پايين بر شناور اعمال گرديد كه مشخص شد اين روش تا ميزان 65 درصد مي تواند بر توان موثر شناور اثر گذار باشد كه اين ميزان كاهش علاوه بر كاهش مصرف سوخت و هزينه دريانوردي مي تواند كاهش آلايندگي محيط زيست را نيز در پي داشته باشد.
در گام دوم به تحليل شناور در اعداد فرود مختلف پرداخته شد و حركات ديناميكي و همچنين مقاومت افزوده ي شناور ناشي از امواج مورد بررسي قرار گرفت. نتايج بيانگر اين بود كه با افزايش ميزان عدد فرود، مقاومت افزوده نيز به صورت قابل توجه اي افزايش پيدا مي كند. در گام آخر به تحليل حركات ديناميك
|
|
Researchers
|
Saeed Jaamei (Primary advisor) ,
|