|
Title
|
بهبود هيدروديناميكي شناورهاي تجاري و صيادي ناحيه خليج فارس جهت كاهش مصرف سوخت
|
|
Type
|
Thesis
|
|
Keywords
|
كاهش مصرف سوخت، فرم بدنه، هيدروديناميك، روش هاي عددي، داكت، لنج
|
|
Abstract
|
ناوگان شناورهاي سنتي (لنج ها) كه هم اكنون در كشورمان مورد استفاده قرار مي گيرند، بيش از 6000 فروند هستند. ساخت شناورهاي سنتي بيشتر بر اساس تجربه بوده و بر خلاف شناورهاي تجاري مدرن، بر اساس محاسبات پيشرفته مهندسي، مدل سازي هاي پيچيده كامپيوتري و تست هاي آزمايشگاهي ساخته نشده اند. بنابراين بهينه سازي و كاهش سوخت مصرفي آنها حائز اهميت بوده و اگر بتوان به گونه اي بازدهي سيستم رانش اين نوع شناورها را افزايش داد، اين امر قدمي بزرگ در راستاي افزايش كارايي شناورهاي سنتي به شمار خواهد آمد. مقاطع هندسي خاص موسوم به داكت كه در پاشنه شناورهاي تجاري به منظور بهبود عملكرد سيستم رانش و افزايش راندمان پروانه نصب مي شوند، امروزه تكامل قابل توجهي يافته اند. نيروي پيش برنده توليدي توسط پروانه شناور به راندمان پيش برنده وابسته است. در راستاي بهبود راندمان سيستم رانش، به وسيله استفاده از اين مقاطع هندسي، از اواسط قرن بيستم ميلادي فعاليت هاي زيادي در اين زمينه انجام گرفته است. داكت ها علاوه بر يكنواخت تر نمودن ويك پاشنه و هدايت جريان يكنواخت تر به سمت پروانه كه باعث بهبود عملكرد پروانه مي شود، در جدايش جريان در ناحيه پاشنه شناور نيز تأثير مي گذارند و ميزان جدايش را كاهش مي دهند كه اين امر باعث كاهش درگ فشاري شناور مي گردد.
در اين پايان نامه ضمن بررسي دقيق كارهاي انجام شده در اين زمينه و همچنين بررسي اصول اوليه كاركرد اين نوع وسايل خصوصاً داكت ها، با توجه به فرم بدنه تجربي شناورهاي سنتي، سعي بر آن شده تا با نصب داكت در اطراف پروانه اين شناورها، حتي الامكان بازدهي رانش اين شناورها بهبود يابد.
شايان ذكر مي باشد در پايان نامه حاضر با بهره گيري از روش CFD، عملكرد داكت موردنظر روي مقاومت شناور بررسي و تأثير مثبت آن در جهت افزايش راندمان پروانه مشاهده شده است.
|
|
Researchers
|
ُSaeid khayati (Student) , Abbas Dashtimanesh (Primary advisor) , Sajad Hajizade (Advisor)
|