|
Title
|
پاسخ شبه استاتيكي روسازي آسفالتي لايه اي با رفتار ويسكوالاستيك به روش المان ديفرانسيل كوادرچر
|
|
Type
|
Article
|
|
Keywords
|
Not Record
|
|
Abstract
|
تحليل پاسخ روسازي راه اعم از جابجايي، كرنش و تنش ناشي از بارهاي آني وارده، يكي از چالشهاي مهم طراحي روسازي است. براي تحليل عددي اين مسئله ميتوان روشهاي متعددي همچون اجزاء محدود، اجزاء مرزي و غيره را به كار گرفت اما از آنجاييكه در ( DQM) هم? مسائل، دقت بيشتر و زمان كمتر رسيدن به پاسخ، انگيزة اصلي است، در اين پژوهش، روش نوين ديفرانسيل كوادرچر به كار گرفته شده است. در بيشتر پژوهشهاي انجامشده تا به امروز، رفتار روسازي انعطافپذير را بهصورت الاستيك در نظر سازة رو سازي، به صورت ويسكوالا ستيك رفتار ميكند. نظري? ويسكوالا ستيسيته، يك ( AC) گرفتهاند، در صورتيكه لاي? بتن آ سفالتي ديدگاه قديمي است اما كاربرد آن در مدلسازي روسازي انعطافپذير، با توجه به اثر توام ساختار لايهاي روسازي و رفتار وي سكوالا ستيك مخلوط آ سفالتي، كار مدل سازي را پيچيدهتر مي سازد. در اين پژوهش، نخ ست، با انتگرالگيري افزاي شي ا صل تطابق بولتزمن و بكارگيري مدل ماك سول-ويچرت تعميميافته براي رفتار وي سكوالا ستيك، معادلات حركت افزاي شي سهبعدي تقارنمحوري گسستهسازي ميشوند. سپس مثالهايي به منظور صحتسنجي مدل سهبعدي تقارن محوري DQM بدست ميآيند و با استفاده از مدل سازي و نتايج حاصل از اين روش با ،( DQEM) لايهاي با رفتار ويسكوالا ستيك خطي با بكارگيري روش المان ديفرانسيل كوادرچر حلهاي تحليلي و نتايج روش اجزا محدود (نرمافزار آباكوس) مقايسه ميگردد. در پايان، سازة روسازي انعطافپذير با رفتار وي سكوالا ستيك خطي تحت بارگذاري سينو سي و به صورت شبها ستاتيكي تحليل شده و تأثيرات پا سخ وي سكوالا ستيك رو سازي تحت تنش قائم روي بستر و جابجايي قائم ، AC بارگذاري بار سرعتهاي مختلف وسيل? نقليه و همچنين تنش و كرنش كششي زير لاي? سطح روسازي كه به طور معمول در طراحي روسازي مورد استفاده قرار مي گيرند، بررسي ميشوند.
|
|
Researchers
|
Mahmoud Malakouti Olounabadi (First researcher) , Parviz Malekzadeh (Third researcher) , Seyed Hamed Meraji (Fourth researcher)
|