|
Title
|
امكان سنجي و اولويت بندي معيارهاي تبديل خيابان به پياده راه در شهرهاي كوچك
(نمونه موردي : خيابان ياسر نصوري شهر پارسيان)
|
|
Type
|
Presentation
|
|
Keywords
|
پياده راه،فضاي شهري،شهرستان پارسيان، تحليل سلسله مراتبي(AHP)
|
|
Abstract
|
پياده به عنوان يكي از اجزاي اصلي سامانه حمل نقل شهري مطرح است . در طول دهه هاي گذشته، اتكاي بيش از حد شهرسازي مدرن به نيازهاي حركت سواره و غفلت از حفظ و ساماندهي فضاهاي پياده كه افول ارزشهاي اجتماعي، فرهنگي، بصري و كاهش كيفيت محيط شهري را در اين بافتها به همراه داشته، انتقادهاي زيادي از سوي صاحب نظران مسائل شهري را در مورد شهرسازي مدرن مطرح ساخته است. با وجود اين كه پياده روي بخشي از همه سفرهاي شهري است و تمام شهروندان در فعاليتهاي روزانه حداقل قسمتي از مسيرهاي خود را به صورت پياده طي ميكنند، نيازهاي پياده ها در اكثر فضاهاي شهري ناديده گرفته ميشوند؛ در حالي كه پياده و سواره متأثر از يكديگرند. هدف از شروع اين پژوهش امكان سنجي و اولويت بندي معيارهاي تبديل خيابان به پياده راه در شهرهاي كوچك است .زيرا عابران پياده يكي از عوامل اصلي شكل گيري فضاهاي شهري و عامل تحرك و پويايي شهر ها هستند و تامين آسايش آنها امري اساسي است.در اين پژوهش سعي بر اين بوده است كه از طريق مرور بر مقالات و مصاحبه با پنج متخصص شهرسازي داراي مدرك كارشناسي ارشد به بالاتر معيارها و زير معيارهاي تبديل خيابان به پياده راه در شهرهاي كوچك استخراج گرديده است. در ادامه ماتريس سوات براي اين معيارها تشكيل گرديده و كليه نقاط قوت ضعف فرصت و تهديد مشخص شده است ،در ادامه ميزان اهميت اين نقاط قوت و ضعف از طريق مصاحبه با صاحبنظران با استفاده از مقايسه ي دودويي AHP در نرم افزارexpert choice مشخص و اولويت بندي گرديده شده سپس جمع بندي،تصميمات لازم و پيشنهاداتي براي تبديل اين خيابان به پياده راه صورت گرفته است.در نتيجه پژوهش در بين معيارها ترافيك و حمل و نقل با بيشترين وزن407/0، كاربري و دسترسي با وزن205/0، ملاحظات اقتصادي با وزن183/0، ايمني و امنيت با وزن113/0، سيما و منظر با وزن051/0و شرايط اجتماعي با كمترين وزن040/0قرار دارند و در بين زير معيارها، موافقت ساكنين با بيشترين وزن 311/0،ايجاد رونق اقتصادي براي محل با وزن 222/0،تاثير همجواري فعاليت هاي تجاري در ميزان استفاده از مسير با وزن 155/0،وجود امنيت با وزن 108/0،تنوع كاربريها(تجاري،اداري،خدماتي،مسكوني) با وزن 72/0،عدم ايجاد مشكلات ترافيكي بعداز پياده محور كردن اين مسير براي ساير خيابانها با وزن 51/0،نزديكي به مركز شهر با وزن 40/0،ارتباط و دسترسي مناسب به ساير فضاها
|
|
Researchers
|
fatemeh Golestani (First researcher) , Ehsan Heidarzadeh (Second researcher)
|