|
Title
|
تحليل سه بعدي روسازي هاي انعطاف پذير با رفتار ويسكوالاستيك به روش تركيبي بسل و تبديل فوريه
|
|
Type
|
Thesis
|
|
Keywords
|
رفتار الاستيك، روسازي انعطاف پذير، رفتار ويسكوالاستيك، سيستم چندلايه اي، تبديل فوريه، تابع بسل، آناليز حساسيت.
|
|
Abstract
|
در حال حاضر اكثر كشور هاي درحال توسعه به دنبال ايجاد يك سيستم نگهداري روسازي كارآمد و دقيق، مبتني بر نرم افزارهاي كامپيوتري هستند تا بتوانند بيشترين بازده و صرفه جويي اقتصادي را از بودجه هاي كلاني كه در بخش راه صرف مي شود، به دست آورند. تحليل روسازي ها، مسئله بسيار مهمي است كه امروزه با عنايت به گسترش صنعت راه سازي از اهميت والايي برخوردار مي باشد. تاكنون روش هاي متفاوتي براي تحليل انواع روسازي ها ارائه شده است. به تدريج با روي كار آمدن قالب استاندارد براي روسازي هاي انعطاف پذير، استفاده از برنامه هاي كامپيوتري در تحليل عددي و طرّاحي روسازي ها، جهت صرف زمان كمتر محاسبات و بررسي دقيق تر توسط مهندسان، مورد توجه خاصي قرار گرفته و امري متداول و فراگير شده است. نرم افزارهايي كه با بهره جستن از تئوري لايه اي اقدام به تحليل رفتار خاك و محاسبه تنش ها و تغيير مكان ها مي نمايند. يكي از مسائل بسيار مهم در طراحي روسازي، تحليل پاسخ جابجايي، تنش و كرنش ناشي از بارهاي لحظه اي وارد شده به سطح روسازي مي باشد. امروزه در پژوهش هاي انجام شده غالبا رفتار روسازي را به صورت الاستيك در نظر گرفته اند، در حالي كه لايه ي آسفالتي بر روي سطح روسازي، داراي رفتار ويسكوالاستيك مي باشد. در اين پژوهش، علاوه بر رفتار الاستيك، روسازي انعطاف پذير با رفتار ويسكوالاستيك تحت اثر بارگذاري متحرك چرخ وسيله نقليه نيز مورد بررسي قرار مي گيرد. در پژوهش پيش رو پس از حل معادلات مربوطه و به كارگيري روش تركيبي تابع بسل و تبديل فوريه و شبيه سازي در محيط نرم افزار متلب، پاسخ روسازي در سيستم هاي چند لايه اي، تحت شرايط مختلف بارگذاري مورد بررسي و تحليل قرار گرفت. جهت صحت سنجي روش حل و برنامه توسعه داده شده، نتايج حاصله با نتايج مقالات و مراجع ديگر مقايسه شد كه اين مقايسه هاي انجام شده بيانگر انطباق بالاي اين روش با حالت واقعي مسئله مي باشد. علاوه بر آن اثر پارامترهاي مهمي همچون وزن وسيله نقليه، شعاع تماس لاستيك، سرعت وسيله نقليه، جنس و ضخامت لايه آسفالت بر روي تنش، كرنش و جابجايي لايه ها، با استفاده از آناليز حساسيت در هر دو رفتار الاستيك و ويسكوالاستيك، مورد بررسي قرار گرفت. نتايج نشان داد كه از بين پارامترهاي مورد بررسي، فشار وسيله نقليه و ضريب پواسون لايه رويه به ترتيب بيشترين و كمترين تاثير را در پاسخ روسازي دارند.
|
|
Researchers
|
Mahmoud Malakouti Olounabadi (Primary advisor) , Amin Keshavarz (Advisor)
|