|
Title
|
تست و اندازه گيري و آناليز ارتعاشات و تهيه دفترچه ارتعاشاتي شناور سيرجان
|
|
Type
|
FinishedProject
|
|
Keywords
|
ارتعاشات- اندازه گيري و آناليز- كشتي
|
|
Abstract
|
سيستم رانش شناور بسته به نوع و ماهيت كاري خود نيروهاي ديناميكي مختلفي را به شناور تحميل مي نمايد. اين نيروهاي ديناميكي را مي توان به دو دسته تقسيم نمود، دسته اول نيروهايي هستند كه بدليل ماهيت چرخشي بودن سيستم و موتور در كنار ساير تجهيزات نظير گيربكس، ژنراتورها و پمپ ها به شناور وارد مي شوند و دسته دوم ناشي از عدم نصب صحيح تجهيزات و يا عمر زياد تجهيزاتي نظير ياتاقان ها ناشي مي شوند. نيروهاي ديناميكي هرچند با توان پايين )فركانس باال، دامنه ي كم( مي توانند سبب بروز پديدهاي به نام ترك خستگي گردند. خستگي يكي از مخربترين پديده ها در سازه )شامل بدنه، شفت، پروانه، ياتاقان ها، براكت ها و ...( بوده كه مي تواند سبب بروز خسارات جبران ناپذيري به شناور گردد. از طرفي اين نيروي ديناميكي درصورت ايجاد نقص فني در سيستم شفت و پروانه به همراه ساير تجهيزات نظير ياتاقانها و كوپلينگهاي مربوطه، اتصاالت شفت به بدنه شناور را تحت تاثير قرار داده و بصورت ارتعاشات وارد شده به بدنه بروز مي نمايد. از جمله داليل وقوع ارتعاشات در سيستم رانش، كه مهمترين دليل ارتعاشات شناور نيز مي باشد، مي توان به بالانس نبودن شفت، عدم هم محوري، لقي، خرابي ياتاقانها، خرابي در گيربكس و مشكالت پروانه اشاره نمود. اين ارتعاشات علاوه بر ايجاد خرابي در سيستم رانش و كاهش راندمان آن، به بدنه نيز منتقل مي گردد و مي تواند موجب به وجود آمدن انواع خرابي هاي سازه اي به خصوص ترك هاي خستگي )در خط جوش ها ( گردد. اگرچه برخي از اين مشكالت ارتعاشي را مي توان به صورت چشمي مشاهده و مورد ارزيابي قرار داد، با اين وجود بسياري از مشكالت ارتعاشي سيستم رانش به دليل اينكه در فركانس باال اتفاق مي افتد قابل رويت و حس نيست. در نتيجه زماني متوجه اين مشكالت مي شويم كه سيستم دچار خرابي هاي جدي شده و در حقيقت نياز به تعميرات كامل و يا جايگزيني قطعه مي باشد. در اين راستا ، بيرينگ هاي هر دو شافت شناور سيرجان با استفاده از آناليز ارتعاشات مورد ارزيابي دقيق قرار گرفت. اندازه گيري هاي ارتعاشات در دورهاي مختلف و در راستا هاي مختلف انجام گرديد. جهت اندازه گيري ارتعاشات از دستگاه دقيق داده برداري صدا و ارتعاشات 2DAQ Roga با فركانس داده برداري HZ 22050 استفاده گرديد.
|
|
Researchers
|
Sajad Hajizade (First researcher) , Ehsan Bahmyari (Co worker)
|