|
Title
|
رتبه بندي عوامل مؤثر بر سوانح دريايي كشتي هاي تجاري در آب هاي آزاد با استفاده از تكنيك هاي تصميم گيري چندمعياره (مطالعه موردي: خليج فارس و درياي عمان)
|
|
Type
|
Article
|
|
Keywords
|
Not Record
|
|
Abstract
|
هدف پژوهش حاضر شناسايي و رتبهبندي عوامل موثر بر سوانح دريايي شناورهاي غير نفتي در آبهاي آزاد خليج فارس و درياي عمان ميباشد. با مطالعه پيشينهي پژوهش، عوامل موثر بر ايجاد سوانح دريايي شناسايي و با نظر كارشناسان و خبرگان دستهبندي شدند. سپس، با استفاده از تكنيكهاي تصميمگيري چند معياره شامل AHP، SWARA و Shanon وزن و اهميت عوامل تعيين گرديد. در نهايت با كمك روشهاي ميانگين رتبهها، بردا و كُپلند نتايج تلفيق گرديد. جامعه آماري اين پژوهش، 20 نفر از كارشناسان و خبرگان اداره بنادر و دريانوردي در استانهاي بوشهر، هرمزگان، سيستان و بلوچستان بوده كه با سوانح دريايي آشنايي داشتهاند. با استفاده از نمونهگيري تصادفي طبقهاي، از بين كارشناسان و خبرگان 10 نفر بهعنوان نمونه آماري انتخاب شدهاند. روش گردآوري دادههاي پژوهش، هم به صورت كتابخانهاي با مراجعه به پيشينه پژوهش و دادههاي مربوط به سوانح دريايي شناورهاي غير نفتي در آبهاي آزاد بوده و هم به صورت ميداني با مراجعه به كارشناسان و خبرگان حمل و نقل دريايي ميباشد. قلمرو موضوعي تحقيق، شناسايي سوانح دريايي شناورهاي غيرنفتي، قلمرو زماني سالهاي 1386 الي 1396 و قلمرو مكاني خليج فارس و درياي عمان ميباشد. طبق نتايج تكنيك AHP وزن معيارهاي پژوهش به ترتيب عبارتند از: خطاي انساني با 5/65 درصد مهمترين عامل در بروز سوانح دريايي، محيط و مسير با 4/13 درصد، شرايط فني كشتي با 5/9 درصد، برنامهريزي شغلي با 4/6 درصد و شرايط زيستافزاري با 2/5 درصد در رتبههاي بعدي قرار ميگيرند. طبق نتايج تكنيك سوارا، وزن معيارهاي پژوهش به ترتيب عبارتند از: خطاي انساني: 9/31 درصد، شرايط فني كشتي 6/24 درصد، محيط و مسير 9/17 درصد، برنامهريزي شغلي 7/14 درصد و شرايط زيستافزاري 9/10 درصد. طبق نتايج تكنيك شانون وزن معيارهاي پژوهش به ترتيب عبارتند از: خطاي انساني 3/20 درصد، شرايط فني كشتي 1/20 درصد، برنامهريزي شغلي 20 درصد، محيط و مسير 9/19 درصد و شرايط زيستمحيطي 5/19 درصد ميباشند. در نهايت بر اسـاس نتـايج روش ميانگين رتبهها، بردا و كپلند، عوامل موثر بر سوانح دريايي شناورهاي غير نفتي در آبهاي آزاد خليج فارس و درياي عمان به ترتيب عبارتند از: خطاي انساني، محيط و مسير، شرايط فني كشتي، برنامهريزي شغلي و شرايط زيست افزاري.
|
|
Researchers
|
Gholamreza Jamali (Second researcher) , Ahmad Shadi (Third researcher)
|