|
عنوان
|
رتبه بندی عوامل مؤثر بر سوانح دریایی کشتی های تجاری در آب های آزاد با استفاده از تکنیک های تصمیم گیری چندمعیاره (مطالعه موردی: خلیج فارس و دریای عمان)
|
|
نوع پژوهش
|
مقالات در نشریات
|
|
کلیدواژه‌ها
|
ثبت نشده‌است!
|
|
چکیده
|
هدف پژوهش حاضر شناسایی و رتبهبندی عوامل موثر بر سوانح دریایی شناورهای غیر نفتی در آبهای آزاد خلیج فارس و دریای عمان میباشد. با مطالعه پیشینهی پژوهش، عوامل موثر بر ایجاد سوانح دریایی شناسایی و با نظر کارشناسان و خبرگان دستهبندی شدند. سپس، با استفاده از تکنیکهای تصمیمگیری چند معیاره شامل AHP، SWARA و Shanon وزن و اهمیت عوامل تعیین گردید. در نهایت با کمک روشهای میانگین رتبهها، بردا و کُپلند نتایج تلفیق گردید. جامعه آماری این پژوهش، 20 نفر از کارشناسان و خبرگان اداره بنادر و دریانوردی در استانهای بوشهر، هرمزگان، سیستان و بلوچستان بوده که با سوانح دریایی آشنایی داشتهاند. با استفاده از نمونهگیری تصادفی طبقهای، از بین کارشناسان و خبرگان 10 نفر بهعنوان نمونه آماری انتخاب شدهاند. روش گردآوری دادههای پژوهش، هم به صورت کتابخانهای با مراجعه به پیشینه پژوهش و دادههای مربوط به سوانح دریایی شناورهای غیر نفتی در آبهای آزاد بوده و هم به صورت میدانی با مراجعه به کارشناسان و خبرگان حمل و نقل دریایی میباشد. قلمرو موضوعی تحقیق، شناسایی سوانح دریایی شناورهای غیرنفتی، قلمرو زمانی سالهای 1386 الی 1396 و قلمرو مکانی خلیج فارس و دریای عمان میباشد. طبق نتایج تکنیک AHP وزن معیارهای پژوهش به ترتیب عبارتند از: خطای انسانی با 5/65 درصد مهمترین عامل در بروز سوانح دریایی، محیط و مسیر با 4/13 درصد، شرایط فنی کشتی با 5/9 درصد، برنامهریزی شغلی با 4/6 درصد و شرایط زیستافزاری با 2/5 درصد در رتبههای بعدی قرار میگیرند. طبق نتایج تکنیک سوارا، وزن معیارهای پژوهش به ترتیب عبارتند از: خطای انسانی: 9/31 درصد، شرایط فنی کشتی 6/24 درصد، محیط و مسیر 9/17 درصد، برنامهریزی شغلی 7/14 درصد و شرایط زیستافزاری 9/10 درصد. طبق نتایج تکنیک شانون وزن معیارهای پژوهش به ترتیب عبارتند از: خطای انسانی 3/20 درصد، شرایط فنی کشتی 1/20 درصد، برنامهریزی شغلی 20 درصد، محیط و مسیر 9/19 درصد و شرایط زیستمحیطی 5/19 درصد میباشند. در نهایت بر اسـاس نتـایج روش میانگین رتبهها، بردا و کپلند، عوامل موثر بر سوانح دریایی شناورهای غیر نفتی در آبهای آزاد خلیج فارس و دریای عمان به ترتیب عبارتند از: خطای انسانی، محیط و مسیر، شرایط فنی کشتی، برنامهریزی شغلی و شرایط زیست افزاری.
|
|
پژوهشگران
|
مصطفی نوبهار (نفر اول)، غلامرضا جمالی (نفر دوم)، احمد شادی (نفر سوم)
|