|
عنوان
|
تأثیر نوع بال در عملکرد قایقهای پرنده
|
|
نوع پژوهش
|
مقالات در نشریات
|
|
کلیدواژهها
|
قایق های پرنده، لیفت، درگ، گشتاور، فشار، کارای ی
|
|
چکیده
|
قایقهای پرنده، شناورهایی که با نیروی حاصل از پدیده اثر سطح یا دیواره، پرواز م یکنند. این پدیده، از فشردگی هوای محبوس
میان بال و سطح، که در مورد قایقهای پرنده، این سطح دریاست، بوجود میآید. در این مقاله عملکرد قایقهای پرنده تحت تأثیر هندسه
بال، در سه مدل دو متری، مورد ارزیابی قرار گرفتهاست. بال با سه نوع طرح پیشرو، پسرو و مستطیلی با زاویه نصب 4 درجه به بدنه ثابت
شده است. بدنه و دم شناور در هر سه مدل یکسان است. این مدل به گونه ای طراحی شده که از بال و بدنه یکپارچه در طرح آن استفاده
گردد. زاویه پیشرو و پس روی بال 45 درجه است. طراحی مفهومی با فرمت IGES در نرمافزار اتوکد صورت گرفتهاست. محاسبات عددی
در نرمافزار + star ccm با فرض جریان غیر یکنواخت، k Epsilone Tourbulent ، و در دو فاز آب و هوا با مدل aulerian multi
phazes ، شبیهسازی شده است. سطح آب آرام و بدون موج فرض گردیدهاست. پارامترهای بی بعد لیفت، درگ و گشتاور ایجاد شده هر
سه مدل با هم مقایسه شده است. در بحث پایداری با قید پنج درجه آزادی، تنها پیچ هر سه شناور مورد ارزیابی قرار گرفتهاست. از نمای
سطح آزاد، کانتورهای فشار، تنش برشی و اصطکاک پوستهای بر روی مدل و سطح آب در هر سه شبیهسازی آورده شده است. نتایج
حاصل هر سه شبی هسازی با فرضیات اجسام پرنده و قوانین حاکم بر آیرودینامیک طر حهای مختلف بال جمع بندی شده و مورد بررسی
قرار میگیرد. که نتایج حاصل برای طرح بال بهینه موردنظر، تعیینکننده بال با طرح مستطیلی اس ت که در مقایسه با عملکرد
آیرودینامیکی سایر طرح ها کارایی بیشتری دارد.
|
|
پژوهشگران
|
سعید جامعی (نفر اول)، رحمن فتاح (نفر دوم)
|
|
تاریخ انجام
|
1403-11-16
|